El pasado 3 de noviembre, el la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires, se llevó a cabo una reunión informativa de la Comisión de Obras y Servicios Públicos, referente al tema de la construcción del Metrobus Alberdi-Directorio.
A la reunión, asistieron: La presidenta de la comisión Natalia Fidel, su Vicepresidente Juan Pablo Modarelli y otros diputados miembros de la comisión y los comerciantes, vecinas y vecinos de las Avenidas Juan Bautista Alberdi y Directorio, junto a miembros de la Junta Comunal 9.
¿Que se habló?
En la reunión se habló del impacto negativo sobre las actividades comerciales de los centros barriales por la prohibición del estacionamiento y el desplazamiento de los recorridos peatonales, las dificultades para el acceso al área de comercios especializados en la venta de materiales de construcción sobre la Av. Alberdi o al Parque Avellaneda sobre Directorio, a los perjuicios ambientales por pérdida de superficie verde y arbolado de este proyecto que resulta, además, absolutamente innecesario porque se trata de arterias viales donde no se presentan problemas para la circulación de vehículos, ni siquiera en horas pico.
También fue cuestionada la falta de participación de las Juntas Comunales, sus Consejos Consultivos y a comerciantes, vecinas y vecinos directamente afectados por la obra.
El Metrobus
El recorrido tendrá 5,6 kilómetros. Atravesará los barrios de Flores, Floresta, Villa Luro, Vélez Sarsfield, Parque Avellaneda y Mataderos. Estos dos últimos barrios no tienen trenes ni subtes. Por eso, con el Metrobus se busca sumar una alternativa de viaje que, al correr por carriles exclusivos, agilizará los tiempos.
Por allí pasarán las líneas de colectivos 4, 7, 49, 55, 63, 88, 92, 114, 126, 180 y 182.
El nuevo Metrobus tendrá un recorrido que involucrará a dos avenidas. Hacia el oeste será por Juan Bautista Alberdi, desde San Pedrito hasta la colectora de la General Paz, con seis estaciones.
En sentido este, saldrá de la General Paz por Alberdi hasta la avenida Bruix. Allí se desviará hasta empalmar con Directorio, hasta San Pedrito. Ese tramo tendrá cinco estaciones.
El nuevo tendido quedará relativamente cerca de la avenida Rivadavia, a la altura de Flores, por lo cual facilitará la combinación con quienes usan la línea A de subte, en la cabecera de San Pedrito, o con el tren Sarmiento.
En el otro sentido, también servirá para acercarse al centro de transbordo de Plaza de los Virreyes, la cabecera del Premetro y de la línea E de subte. Además de conectar con recorridos de colectivos que van hacia el centro por la avenida Eva Perón.
El objetivo, como ocurrió con otros ramales del Metrobus, es sumar intervenciones en las veredas y el alumbrado público, más la colocación de canteros y cámaras de seguridad.
Será el octavo ramal desde que, en 2011, se inauguró el de la avenida Juan B. Justo, que corre entre Liniers y Palermo.
